Phase 2 du TLR – Prolongement est de la ligne de la Confédération
Le projet d’extension de la ligne de la confédération de train léger sur rail (O-train) permettra d’atténuer les pressions qu’exerce la croissance de la population en offrant des transports améliorés et fera en sorte qu’Ottawa demeure une ville économiquement viable où il fait bon vivre, en offrant un outil utile pour structurer et atteindre les objectifs dans les domaines environnementaux, sociaux et de l’aménagement du territoire.
Le projet consiste en la gestion des eaux provenant des travaux du prolongement de 27 kilomètres de la ligne de la Confédération Est-Ouest avec 16 nouvelles stations. Le projet comprend également 3,4 kilomètres de tunnels à ciel ouvert et un élargissement important de l’autoroute et des structures.
Capacité - Système 1 : 100 m³/h
Capacité - Systèmes 2 et 3 : 11 m³/h
Enjeux
- La qualité d’eau d’exhaure du site est variable et imprévisible et doit respecter des critères spécifiques de rejet en égouts de la ville d’Ottawa.
- L’absence d’opérateur dédié et spécialisé dans la gestion des eaux requiert la mise en place d’un système de traitement simple, compréhensible, d’une assistance technique disponible et de la formation pour l’équipe de gestion des eaux de chantiers.
- L’espace disponible pour le traitement et la décantation des eaux est restreint en raison du caractère urbain des sites.
- Des éléments additifs dans l’eau d’exhaure tels que des agents moussants, des hydrocarbures et du béton s’ajoutent aux défis de traitement.
Résultats
- Maintien du rejet de l’eau dans les normes environnementales acceptables de la ville d’Ottawa.
- Aucun arrêt du chantier causé par la non-conformité des eaux de rejet après traitement.
- Économie de coût de main-d’œuvre opérationnelle spécialisée.
- Accélération de la courbe d’apprentissage des opérations de traitement des eaux de chantier et amélioration de la performance globale.